|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
ЦЕНТР ДИСТАНЦИОННОГО ОБУЧЕНИЯ
Кафедра «Сервис и
техническая эксплуатация автотранспортных средств»
Конструкция, расчет и потребительские свойства автомобилей
ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Учебное пособие
7. СИСТЕМА ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
7.2. Приборы системы питания (продолжение)
Воздухоочиститель очищает воздух, поступающий в карбюратор для приготовления горючей смеси, от механических примесей.
На автомобилях ВАЗ и «Москвич» воздухоочиститель со сменным сухим фильтрующим элементом устанавливается на входной патрубок
карбюратора. Он состоит из корпуса 11 (рис. 53), приемного патрубка 13, фильтрующего элемента 4, крышки 5 и патрубков 10 л 9 соответственно для подвода и
отвода картерных газов. К приемному патрубку 13 присоединяется терморегулятор 3 с заборниками 12 теплого воздуха и 2 - холодного.
Рис.53. Воздухоочиститель с терморегулятором ВАЗ-2105:
а — забор теплого воздуха; б — забор холодного воздуха;
1 — шланг для забора теплого воздуха; 2 — заборник холодного воздуха; 3 — терморегулятор; 4 — фильтрующий элемент;
5 — крышка; 6 — пластина; 7 — дистанционная втулка; 8 — прокладка; 9 — патрубок для отвода картерных газов к золотниковому устройству карбюратора;
10 — патрубок для подвода картерных газов; 11 — корпус; 12 — заборник теплого воздуха; 13 — приемный патрубок; 14 — заслонка
В терморегуляторе устанавливается заслонка 14, автоматически управляемая термосиловым
элементом. При пониженной температуре охлаждающего воздуха термосиловой элемент устанавливает заслонку в положение а, обеспечивая забор теплого воздуха
из зоны выпускного трубопровода двигателя через шланг 1. При повышении температуры окружающего воздуха заслонка занимает положение б, при этом
осуществляется подача холодного воздуха через заборник 2. Промежуточные положения заслонки терморегулятора позволяют подавать в двигатель смесь теплого
и холодного воздуха, что способствует лучшему смесеобразованию, большей полноте сгорания и вследствие этого снижению токсичности отработавших газов и
уменьшению расхода топлива.
Трубопроводы. Впускной трубопровод у двигателей ВАЗ и «Москвич» в средней части имеет двойные стенки, между которыми
циркулирует жидкость из системы охлаждения двигателя, что позволяет подогревать горючую смесь для лучшего испарения топлива. На двигатель ВАЗ-2105 для
предупреждения скопления конденсата топлива в нижней точке впускного трубопровода имеется дренажная трубка, сообщающая трубопровод с атмосферой.
На двигателе ВАЗ-2108 для подогрева горючей смеси к корпусу карбюратора крепится специальный блок, через который
циркулирует жидкость системы охлаждения. При этом за счет поверхностного контакта блока подогревается стенка зоны дроссельной, заслонки первичной камеры
карбюратора на выходе эмульсии из системы холостого хода.
Система выпуска отработавших газов включает выпускной трубопровод, глушители шума газов (основной и дополнительный) с
приемной и выпускной трубами. Выпускной трубопровод обычно отливают из чугуна и крепят к блоку или головке двигателя, соединяя с каналами выпускных
клапанов, и к приемной трубе глушителя.
Глушитель служит для уменьшения шума при выходе отработавших газов, гасит пламя и искры (рис. 54). Он состоит из
внутренней трубы с отверстиями и кожуха. Полость между трубой и кожухом разделена несколькими перегородками. Отработавшие газы, поступая в глушитель,
расширяются, давление на выходе падает, и шум уменьшается. Глушитель и трубы крепят на кузове автомобиля с помощью кронштейнов и хомутов с эластичными
соединениями. Выпускная труба выводится к задней части автомобиля.
Рис.54. Глушители:
а — основной: 1 — впускной патрубок; 2, 5 — передняя и задняя перегородки; 3 — средние перегородки;
4 — перфорированные трубы; 6 — выпускной патрубок; 7 — корпус;
б — дополнительный: 1, 4 — передняя и задняя перфорированные трубы; 2 — перегородка; 3 — диафрагма; 5 — корпус; 6 — асбестовая прокладка; 7 — кожух
| 
